Torks gewinnt den Prix Viteos am Wettbewerb Décarbone ta boîte
Torks gewinnt den Prix Viteos am Wettbewerb Décarbone ta boîte
Das Neuenburger E-Bike-Abo-Startup gewinnt den Publikumspreis an der 3. Ausgabe des Wettbewerbs in Neuenburg.
Neuenburg, 16. März 2026 — Torks hat den ersten Prix Viteos am Finale des Wettbewerbs Décarbone ta boîte am 13. März 2026 in Neuenburg gewonnen. Dieser Publikumspreis, eine Neuheit der 3. Ausgabe, wird von Viteos finanziert, dem Nachhaltigkeitspartner des Wettbewerbs. Die Junior Chamber International (JCI) Neuenburg organisiert diesen Wettbewerb, um die wirksamsten und am besten replizierbaren Projekte zur Reduktion von CO₂-Emissionen auszuzeichnen.
Torks bietet ein All-inclusive-E-Bike-Abo für 79 CHF pro Monat: Velo, Diebstahlversicherung, Wartung zu Hause.
Timothée Duran, Gründer und CEO von Torks, während seines Pitches am Wettbewerb Décarbone ta boîte in Neuenburg.
Die Dekarbonisierungsfachleute haben abgestimmt
Der Prix Viteos wurde nicht von der Jury vergeben. Die Teilnehmenden des Tages Décarbone ta boîte haben abgestimmt: Unternehmensleiter, Ingenieure, Nachhaltigkeitsverantwortliche, Gewählte, Forschende. Fachleute, die gekommen waren, um Raphaël Domjan über Extraktivismus und Energiewende sprechen zu hören, oder Dr. Sascha Nick von der EPFL, der seine Arbeiten zur Dekarbonisierung vorstellte. Menschen, die Grössenordnungen kennen, die CO₂-Bilanzen lesen, die Investitionsentscheidungen zu diesen Themen treffen.
Dieses Publikum hat das E-Bike im Abo gewählt.
Der Verkehr verursacht 33,6 % der Treibhausgasemissionen in der Schweiz. Er ist der einzige Sektor, dessen Emissionen seit 1990 nicht gesunken sind (BAFU). Jeder Teilnehmende der Torks Active Mobility Challenge vermeidet durchschnittlich 617 kg CO₂ pro Jahr — ein Drittel des individuellen CO₂-Budgets, das mit 1,5 °C vereinbar ist. Die Fachleute in Neuenburg haben diese Zahlen gesehen. Sie haben entsprechend abgestimmt.
Die Active Mobility Challenge in La Chaux-de-Fonds
Das am Wettbewerb vorgestellte Projekt basiert auf der Active Mobility Challenge, die im September 2025 mit der Stadt La Chaux-de-Fonds organisiert wurde. 66 Teilnehmende verpflichteten sich, einen Monat lang auf ihr Auto zu verzichten. Torks stellte 9 E-Bikes aus seiner Flotte zur Verfügung.
Drei Bedingungen müssen erfüllt sein, damit Autofahrende auf das Velo umsteigen. Die wissenschaftliche Literatur dokumentiert sie übereinstimmend.
Infrastruktur. Der Bau von Velowegen ist eine notwendige Bedingung für den Modalsplit, aber allein nicht ausreichend (Song, Preston & Ogilvie, Transportation Research Part A, 2017). La Chaux-de-Fonds hat in den letzten Jahren in neue Veloinfrastruktur investiert, entlang der Avenue Léopold-Robert. Die von Torks erhobenen Mobilitätsdaten zeigen, dass die Nutzenden diese Routen befahren.
Testphase. Ein Schweizer Programm, bei dem Autoschlüssel gegen E-Bikes für zwei Wochen getauscht wurden, reduzierte die gewohnheitsmässige Verbindung der Teilnehmenden mit dem Auto. Der Effekt hielt ein Jahr nach der Testphase an, auch bei denjenigen, die kein Velo gekauft hatten (Moser, Blumer & Hille, Environmental Research Letters, 2018). Der IPCC nennt Testprogramme als Hebel für den Modalsplit im Transportkapitel seines 6. Sachstandsberichts (AR6, WGIII, Jaramillo et al., 2022).
Beseitigung der verbleibenden Hindernisse. Anschaffungskosten, Angst vor Diebstahl, Wartungsaufwand. Das Torks-Abo beseitigt alle drei: 79 CHF/Monat, Diebstahlversicherung inklusive, Wartung zu Hause.
Die Challenge kombiniert diese drei Hebel in einer einzigen Aktion.
Ergebnisse
Die Daten umfassen den Zeitraum der Challenge (September 2025) und die Folgemonate bis Dezember 2025.
1'066 km vermiedene Autofahrten, das entspricht 700 Autofahrten weniger auf der Avenue Léopold-Robert. Mit der durch die Challenge ausgelösten Verhaltensänderung spart jede teilnehmende Person 617 kg CO2 pro Jahr ein. Diese Berechnung wurde von der technischen Jury des Wettbewerbs validiert.
Die pro Nutzende zurückgelegte Distanz blieb in den Folgemonaten stabil. Die Velofahrenden aus der Challenge verhalten sich wie die bestehenden Velofahrenden, die von den kantonalen Zählstellen erfasst werden: Der Winterrückgang ist ein saisonaler Effekt, kein Abbruch.
Timothée Duran, Gründer und CEO von Torks, während seines Pitches am Wettbewerb Décarbone ta boîte in Neuenburg.
Nächste Schritte
Torks organisiert die zweite Ausgabe der Active Mobility Challenge in La Chaux-de-Fonds im Juni 2026, zusammen mit dem VCS, transN und der Stadt. Mehr Teilnehmende, eine verlängerte Dauer.
Ein ähnliches Konzept wird in Tramelan vorbereitet, im Rahmen von Gesprächen mit dem Gemeindenetzwerk des Parc Chasseral.
Über Torks
Torks ist ein Schweizer Startup, gegründet im August 2025 in Neuenburg. All-inclusive-E-Bike-Abo: Velo, Diebstahlversicherung, Wartung zu Hause, 79 CHF pro Monat. Vollständige vertikale Integration: eigene Velos, Flottenmanagement-Software und Mobilitätsdaten-Plattform.
Über den Wettbewerb Décarbone ta boîte
Décarbone ta boîte ist ein Wettbewerb, organisiert von der JCI Neuenburg. Er zeichnet Unternehmen, Startups und Organisationen aus, die ihre Treibhausgasemissionen reduzieren. Die 3. Ausgabe fand am 13. März 2026 in Neuenburg statt, mit Preisen im Gesamtwert von 20'000 CHF. Der Prix Viteos des Publikums ging an Torks.
Pressekontakt Torks — [email protected]
Quellen:
- BAFU, Schweizer Treibhausgasinventar
- Song, Y., Preston, J. & Ogilvie, D. (2017). New walking and cycling infrastructure and modal shift in the UK. Transportation Research Part A, 95, 320–333.
- Moser, C., Blumer, Y. & Hille, S.L. (2018). E-bike trials' potential to promote sustained changes in car owners' mobility habits. Environmental Research Letters, 13, 044025.
- IPCC, AR6, WGIII, Kapitel 10: Transport (Jaramillo et al., 2022)
- Mobitool / BAFU, Lebenszyklusbasierte Emissionsfaktoren
- TransN, Finanzbericht 2023
- ARE, Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs in der Schweiz, 2023